Vad går sönder på svenska bilar?
En interaktiv sammanställning av besiktningsfel, regionala skillnader, försäkringsskador och reparationsdata. Bilado blandar inte ihop besiktningsanmärkningar med verkstadsjobb eller försäkringsärenden med reparationer. Varje siffra visas med sin definition och originalkälla.
Senaste marknaden Nyregistreringar, elbilar & marknadstrender Öppna Fordonsnyheter →Transportstyrelsens total för personbil. Se utfallet →
423 634 utan krav på efterkontroll + 908 384 med krav på efterkontroll.
1 737 200 anmälda skador inom motorfordonsförsäkring enligt Svensk Försäkring.
Nästan 19 miljarder kronor i skadeersättningar inom motorfordonsförsäkring.
Hur mår den svenska bilparken?
Växla mellan Transportstyrelsens riksdata. 2024-vyn visar faktiska antal och 2025-vyn visar andelar för hela Sverige.
Transportstyrelsen · hela Sverige 2025
66,57 procent av personbilsförrättningarna godkändes utan noterad brist. 10,44 procent godkändes med brist och 22,99 procent underkändes.
De tio vanligaste besiktningsfelen.
Filtrera diagrammet efter typ av fel. Ett nedslag är en anmärkning – samma bil kan ha flera nedslag.
Nedslag vid kontrollbesiktning
hela Sverige · personbil · 2024Var underkänns störst andel personbilar?
Välj län och jämför med rikssnittet. Statistiken är Transportstyrelsens andel förrättningar – inte ett betyg på enskilda bilägare eller verkstäder.
2025 låg rikssnittet för underkända personbilsförrättningar på 22,99 procent. Värmland och Västernorrland låg högst bland länen, medan Halland och Skåne låg lägst.
Hela Sverige
Skadorna som når försäkringssystemet.
Försäkringsstatistik är närmare reparationsmarknaden än besiktningsdata – men fortfarande inte samma sak som antal verkstadsjobb.
Anmälda motorfordonsskador 2025
Svensk Försäkring redovisar 1 737 200 anmälda skador inom motorfordonsförsäkring under helåret 2025.
Här finns den mest detaljerade reparationsdatan.
CAB Group beskriver CABAS som ett kalkylsystem baserat på verkliga skadereparationer och tids- och metodstudier på skadeverkstäder sedan 1970-talet.
Det gör datakällan mycket relevant för faktisk verkstadsverksamhet: reservdelar, arbetsmoment, tidsåtgång och kostnader kan följas på ärendenivå.
Systemet innehåller delar, operationer och tider för vanliga bilmodeller.
Måttriktning, ytriktning och svetsbyte ingår i reparationsunderlaget.
Arbetstid och metoder finns även för lack, plastjobb och glas.
CABAS-kunder kan exportera kalkyler, fakturor, skador, kostnader, tider och materialåtgång.
Det här kan siffrorna säga – och inte säga.
Fel ≠ verkstadsjobb
Ett besiktningsnedslag visar en konstaterad brist. Det säger inte säkert var, när eller om bilen reparerades.
En bil kan ha flera fel
De tio vanligaste felen kan inte summeras till antal unika bilar eftersom samma fordon kan få flera anmärkningar.
Skada ≠ reparation
Ett försäkringsärende kan leda till reparation, inlösen eller annan reglering. En skada kan också ge utbetalningar under flera år.
SCB mäter verksamheten
SNI 95.311 omfattar allmän service och reparation av motorfordon. SCB kan beskriva branschens företag – men inte automatiskt antal faktiska reparationsjobb.